Истеъмолчиларнинг электромобилларга эмас, балки гибрид автомобилларга бўлган қизиқиши ортиб бораётгани, Европа субсидияларининг йўқлиги ва Хитойда кучли рақобатга дуч келгани туфайли Tesla етказиб бериш ҳажмини камайтирирди. Шу ўринда, BYD ва Xpeng каби хитойлик автомобил ишлаб чиқарувчилари маҳаллий ҳукуматларнинг субсидияларидан фойдаланиб, дунёдаги энг йирик автомобил бозоридаги иштирокини агрессив равишда кенгайтирмоқда. 

Tesla жорий йилнинг учинчи чорагида таҳлилчилар кутганидан камроқ автомобил етказиб берди, бунга Хитой ва Европада шиддатли рақобат унинг эски моделларига талабни оширгшани сабаб бўлди ва ушбу электромобил ишлаб чиқарувчини ўз тарихида биринчи марта йиллик етказиб беришни қисқартириш хавфи остида қолдирди.

Teslaнинг таъкидлашича, июл-сентябрь ойларида етказиб беришлар 6,4 фоизга ошиб, 462 890 та автомобил етказилган ва бу жорий йилнинг биринчи чорагида ўсиш суръатларини қайд этган. Бироқ, бу кўрсаткич таҳлилчилар кутганига мос келмади. Пастроқ тахминлар 2024 йилга етказиб беришнинг умумий мақсадларига эришишдаги қийинчиликларни ва жорий модел оралиғидан ташқари барқарор ўсиш истиқболларини акс эттириши мумкин.